朱鸝養羊的背包漫遊札記

這次大膽安排十天行程，地點又涵蓋山陰山陽地區，交通費肯定是一大開銷。 

今年2015年JR西日本鐵道有兩項大事
第一，慶祝山陽新幹線(新大阪-博多)開通四十週年!!
因此，三月一日起，推出[山陰&山陽地區鐵路周遊券]

**照片分別是在新岩國站與博多站看到所拍下
  看到這些照片心裡不禁感嘆
  身為二次大戰戰敗國的日本，竟然在臺灣十大建設時期就已有新幹線
  而山陽新幹線還不是最早開通的路線
  查詢資料發現第一條是1964年的東海新幹線(東京-新大阪)!!

第二件大事是，三月十四日北陸新幹線(高崎-金澤)通車。
因此，新規劃「關西＆北陸地區鐵路周遊券」以及期間限定的「北陸地區鐵路周遊券」。
2015年7月起至2016年六月還有「名偵探柯南－金澤加賀懸疑之旅票券」 (害我好想再去找柯南!!)。
相關票券資訊請參考JR西日本網頁

當然，以我這次行程範圍，從福岡機場進出，最佳選擇是[山陰&山陽地區鐵路周遊券] 。
*以下截取自JR西日本網頁

這個票券可以在使用前27日至2日前上網預約，比直接在日本當地購買便宜1000日圓。
這個價格比日本鐵路通票(Japen Rail Pass)7日券便宜超過一半。
JR西日本鐵道對外國人真是佛心來著的。

網路預約是英文介面，操作不算困難。
網路預約的其中一項好處是，可以在預約票券的同時，先預訂六次普通列車指定席。
就像在台灣買高鐵標準車廂對號座或者台鐵對號車劃位。
這麼一來，抵達日本至指定車站領取時，可以同時把票券跟指定席票券拿到手。

原本出發前不想把行程訂得太死，於是只預約較長距離移動的四個車次。
後來才發現事先預約真的很重要!!!
通常日本的新幹線會跟鐵路共構，較大的車站甚至是新幹線/JR/私鐵/捷運都共構。
臨時買指定席車票會變成要花時間排隊。

當然，這張票券厲害的地方是
它連一般票券不能搭乘的NOZOMI都可以搭乘，還可以搭指定席(就連貴許多的日本鐵路通票也不能搭指定)
大多數時候，想安心地上車，然後舒服的坐在指定席上。
總是比搶自由席要冒著沒座位的風險好得多。
可是像在[姬路]那天返程，想買指定席卻看到大排長龍。
或者在[新神戶]不太長的排隊，卻發現想搭的班次已無指定席。
也只能放棄排隊，直接從人工通道出示票券，再趕緊走到月台的自由席車廂。

 *姬路車站的恐怖排隊人潮。 

老實說，我認為能買指定席還是買指定席的好。
因為，台灣的高鐵車廂11節，台鐵也頂多十幾節，但，日本新幹線的NOZOMI有十六節!!!
而且自由席是在最前頭三節，有時候光是走到自由席就超遠。
雖然說我不用拉行李只背背包，還是覺得遠啊~~~

*這是在岡山站等NOZOMI剛好看到的看板，十六節車廂真的很長。 

況且，搭NOZOMI跑這七天行程，在許多時候是省時許多。
我後來發現一個買票小技巧。
就是如果有安排在比較小的車站搭車，可以直接把那一天或隔天的指定席車次買好。
不然就得挑極早或極晚的時間去買票，只是山陽的車站好像很難有人少的情況。
我第一天抵達博多站要取票券，都快晚上十一點鐘，還是等十幾分鐘才輪到我。
等到窗口時，才發現我根本走錯地方。
博多站有兩處可買地區周遊券，我排的地點是買九州地區的周遊券。
[山陰&山陽地區鐵路周遊券]的博多兌換地點是在另一處。
而且服務人員之外，根本就沒有人。
跟我一樣到博多換這張周遊券的人要特別注意--預約完車票之後，Email的確認信裡有關兌換地點的說明！

對了差點忘記介紹，它很厲害的是，可以免費搭智頭急行線!!可以直接從[姬路]到[鳥取] 。
不過這次因為行程規劃的問題。
我沒有利用到這條路線，而是走[岡山]往返[米子]的路線。

最後，請參考我領到的[山陰&山陽地區鐵路周遊券]。

  *正面與路線圖 

*打開的樣子

*裡面的樣子 

以下說明票券使用提醒  座位與驗票 與  車資與售價

座位與驗票
上車後
(1)若有另外買指定席車票，就依照指定席的車廂與座位就坐 。
(2)若沒有另外買指定席車票，就到自由席的車廂找空位就 坐。
(3)如果全車都不需要劃位，找到空位就可以坐下 。

要特別注意，沒有指定席車票不可以坐指定席位置。
也不可以站在指定席車廂內。
因為每一站開車後，一定會有服務人員來查票，必需出示PASS和指定席車票。

我注意到日本的查票方式很特別，服務人員查完票之後，會在紙上做記錄。
下一站開車後，服務人員會直接找剛上車的乘客查票。
所以每個人的每次乘車都只需要驗票一次，到下車之前，服務人員都不會再打擾你。

另外，我這趟旅程觀察到日本人乘車的特別現象，但我沒有認識的日本人可以討論。
所以我的觀察僅提供大家做參考。
我認為這樣的現象沒有絕對的好壞。
只是試圖從觀察中，找出日本人的乘車隱規則，以免失禮。
如果有不正確，敬請指正。

不用說，大家都知道日本人有排隊的好習慣，以下是在米子車站候車所看到的景象。

不過，有一天搭乘全車無須劃位的車廂。
以臺灣人的眼光，車廂裡有許多無人坐的空位，但在這裡卻完全沒有可以坐的位置。
看到這景象實在很傻眼，於是拍了下面的照片。

照片裡有手提行李放在位置上，有粉紅色圈圈處的空位，它的對面是手拉行李停在空位前。
但，這些位置都不會有人去坐。於是，車廂開始有站著的人。

讓人不解的事情是，後來上來一對父女。父親抱著至少三歲大的女兒。
沿途，照片上的人做著自己的事。父女就從照片上面一路走到我站的位置。

也有一個大人帶著兩個小孩，同樣沿路找位置。最後，這些大人和小孩們站著直到下車。
在台灣，未禮讓這些人座位，大概都逃不了婉君的人肉搜索。

因為這樣的觀察，有一天我來不及買指定席車票。
想說不到半小時就抵達，就到自由座車廂找個好站的位置。
車長查票時，我把PASS給車長看。車長點點頭，開始用日文問我，但我聽不懂日文啊。
後來車長改說英文，原來是要我找座位坐。我告訴車長不知道坐哪？車長直接帶我找座位。
最後，找到一個靠窗座位有放包包，靠走道空著的座位。

車長示意我坐下，又講了句日文。聽起來是問句，但我還是聽不懂。
後來車長改用英文，我才知道是問坐到哪一站？聽我回答站名，車長終於放心地離開。
 
但，我很納悶旁座的包包主人在哪？
過了大約五分鐘，出現一位日本大叔在找座位。原來他就是原本包包的主人。
他沒料到靠走道的座位會有人，還差點找不到他原本的座位。

以上是這次觀察到特別的乘車現象。

車資與售價

使用周遊券難免會想：究竟錢花得值不值得？
其實，不論從博多機場或關西機場出發，這張周遊券都相當划算。
但如果是從岡山機場/米子機場/鳥取機場進出，就要自己上網查詢票價，算算划不划算了。

根據出發前或今日，我在西日本鐵道網頁查詢結果，發現只要旅行區域橫跨山陰和山陽。
不管是否旅程長達七天，這張周遊券都值得考慮購買。

舉例來說，以新幹線/特急等列車的普通車指定席計算票價。
[博多]經[岡山]到[米子]15,360日圓，[大阪]經[岡山]到[米子]10,170日圓。
光是從台灣常進出的福岡機場和關西機場往返山陰地區，單程票價就很接近七日券票價!!
當然，如果不想搭快車的話，就自行精算划不划算。
但是我得說，想在七日內規劃山陰山陽的重要景點，卻選擇搭慢車的話，相當耗時!!

我習慣是在日文版的網頁查詢班次與票價。
不用擔心看不懂日文，上面的漢字足夠讓你瞭解的日期/班次/票價/轉換方式等資訊。
連我這個不會五十音，只能聽說幾個日文單字的人，都可以放心地操作日文網頁。
輸入站名時，只需要注意少數日文和中文不同的字。
像是[下關]的日文漢字是[下関] 、[廣島]]的日文漢字是[広島] 、[神戶]的日文漢字是[神戸]。
事先查詢列車資訊的好處很多。
可以規劃行程，不至於安排超長搭車時間的景點。
要到窗口買指定席時，可以直接把查好的資料，交給服務人員劃位，不會講日文也可輕鬆購票。

至於山陰山陽各景點的交通票券，請參考每日的網誌說明。

以下說明2015年從關西機場往山陰地區的其他票券選擇

*以下截取自JR西日本網頁， 「山陰&岡山地區鐵路周遊券」「關西廣域鐵路周遊券」與「關西&廣島地區鐵路周遊券」。

若從關西機場進出，往西最多只到山陽地區的岡山或倉敷，以及山陰地區旅遊。
可選擇「山陰&岡山地區鐵路周遊券」與「關西廣域鐵路周遊券」組合。
兩張周遊券總價13000日圓，比起[山陰&山陽地區鐵路周遊券]便宜6000日圓。

若從關西機場進出，往西最多只到山陽地區的廣島/宮島/岩國
以及山陰地區旅遊。
可選擇「山陰&岡山地區鐵路周遊券」與「關西&廣島地區鐵路周遊券」組合。
兩張周遊券總價17500日圓，比起[山陰&山陽地區鐵路周遊券]便宜1500日圓。

但上述組合票券的使用要特別注意兩點。
1.總行程得在5天之內，而[山陰&山陽地區鐵路周遊券]是7天有效。
2.這三張票券都只能搭區間內列車的自由席。
  而[山陰&山陽地區鐵路周遊券]可搭區間內列車的指定席(需另外劃位)。

若從岡山機場進出，山陽地區只安排倉敷-岡山-上郡，以及山陰地區旅遊。
可選擇「山陰&岡山地區鐵路周遊券」，四日有效，票價4500日圓。
價格便宜許多，但只能搭區間內列車的自由席。
山陰地區若選擇住宿在米子，到鳥取/松江/出雲市的特急約一小時。沒有坐位，站著不算太遠。
比較傷腦筋的是
岡山往米子的特急，要兩個多小時；岡山往鳥取的特急，要近兩個小時。
若不幸沒有座位，會比較辛苦一點。
如果，可以接受以上風險，從岡山機場進出買這張票，真的超划算。
因為只要單趟岡山往米子就超過票券價錢，岡山往鳥取也接近票券價錢。
更不用說，還要在山陰地區旅行，也還要回岡山。
真的很超值，應該可以彌補台灣往返岡山機場較高的機票價差。
不過這個航段不是全年且每日開航，想用這張票券的優惠恐怕不容易。

因此，若考慮山陰地區旅遊，可以依照進入的機場以及行程總天數
來決定要買其一張周遊券或兩張周遊券的組合。
附帶說明，這些票券都可以在網路預約，才享有前述的票價優惠。
而每年JR西日本鐵道都可能變更票券使用區域 、使用規定與價錢 。
所以，看完這篇文章記得到JR西日本網頁確認最新內容。

至於山陰山陽各景點的交通票券，請參考每日的網誌說明。

◎本次行程的行前規劃，請參考
2015春季一個人旅行@山陰山陽-行前規劃

◎2015春季一個人旅行@山陰山陽的行程，請參考
第一天和第十天-進出桃園機場/福岡機場
第二天-下關/岩國
第三天-鳥取
第四天-由良/倉吉
第五天-出雲/松江
第六天-境港/備中高梁
第七天-姬路/倉敷
第八天-倉敷/神戶/岡山
第九天-柳川/博多

***若無法成功開啟上面連結，請點選這裡，或者至左側邊文章分類--日本@山陰山陽，點選2015春季一個人旅行資料夾。